Главная»технологии»Закаливание обеспечивает автопрому новые возможности
Закаливание обеспечивает автопрому новые возможности
08.08.2013
Автопром должен удовлетворять все более строгим требованиям, предъявляемым властями и рынком и касающимся снижения потребления топлива и уровня выбросов углекислого газа. Один из путей решения задачи заключается в снижении веса транспортного средства, в использовании более легких и прочных материалов. Именно здесь закаливающие технологии предлагают новые возможности. При закаливании листовой заготовки из боролегированной стали ее нагревают до 900 градусов, формуют, а затем быстро охлаждают до комнатной температуры. Этот процесс делает материал трижды прочнее исходного листа. Так можно изготавливать детали, сочетающие очень высокую прочность с малым весом. До сих пор подобные упрочнения использовались в первую очередь для таких частей корпуса авто, как стойки, бамперы и балки бокового удара, но в течение ближайших нескольких лет доля закаленных деталей автомобиля значительно возрастет.
Закаливающая технология была разработана шведской компанией Norrbottens Järnverk, в настоящее время Swedish Steel, которая и запатентовала ее в 1973 году.Технология была использована для изготовления плугов, отвалов грейдеров и бульдозеров, лопат и других инструментов, которые подвергаются жесткому износу. В 1980-е и 1990-е годы несколько производителей автомобилей премиум-сегмента начали использовать пресс-закалку таких деталей безопасности, как балки бокового удара и бамперы, но только в небольших масштабах.
Прорыв наметился в начале XXI века с введением более жестких экологических требований, а также требований по безопасности автомобилей. В то же время были разработаны новые, более жесткие стандарты краш-тестов. Госструктуры Евросоюза и США стали вводить требования по ограничению автомобильных выбросов диоксида углерода в качестве средства снижения воздействия на климат.
С 1995 года в Европе выбросы новых автомобилей упали в среднем со 186 граммов углекислого газа на километр до нынешних 120-130 граммов на километр. К 2025 году этот показатель должен быть ниже 70 граммов на километр. Для этого должна быть значительно уменьшена масса автомобиля. При увеличении доли закаленных деталей вес автомобиля и, следовательно, расход топлива и выбросы углекислого газа могут быть уменьшены при сохранении и даже повышении уровня безопасности.
Сегодня детали, прошедшие пресс-закалку, используют в основном все автопроизводители. Кроме таких связанных с безопасностью частей, как бамперы и боковые балки, пресс-закаливание используется при изготовлении тоннелей пола и стоек, а также некоторых деталей шасси. Стойка, которая изготавливается с использованием обычных методов производства, имеет стенку толщиной 2-3 миллиметра и весит 20 килограммов. Изготовленная же пресс-закаливанием имеет стенку вдвое тоньше. Такая стойка наполовину легче, но столь же прочна.
Некоторые производители автомобилей считают, что в течение ближайших нескольких лет доля деталей, изготавливаемых пресс-закалкой, увеличится до 35-40 процентов от веса транспортного средства. Сегодня эта доля составляет 5-10 процентов. Этот тип развития приведет к увеличению спроса на закаливающее производство. Текущих же производственных мощностей пока далеко не достаточно с точки зрения подобного удовлетворения будущих потребностей автопрома.
Теперь технология многоугольного зажима SCHUNK TRIBOS может использоваться для токарных станков и автоматических револьверных станков с приводным инструментом. Специальные многоугольные держатели инструмента с конусом ER можно комбинировать со всеми ...
Автоматизация, расширенная аналитика данных, растущий спрос на измерения в процессе производства и повышенное внимание к прецизионному производству меняют роль метрологии в металлообработке. Эти отраслевые тенденции побудили компанию AIMS Metrology ...
Гонконгский политехнический университет, Hong Kong Polytechnic University, PolyU, разработал новую технологию многоструйной полировки с адаптивной кривизной, multi-jet polishing, MJP, для различных типов поверхностей произвольной формы, то есть ...
Компания Medical Manufacturing Technologies , MMT , представила на выставке IMTS 2024 свои прецизионные решения для бесцентрового шлифования и резания Glebar , а также образцы электрохимического шлифовального и отрезного оборудования Tridex . Не так ...
Компания Davi представит широкий ассортимент современных, трудосберегающих листопрокатных и уголковопрокатных вальцов на выставке FABTECH 2025, которая с 8 по 11 сентября пройдет в Чикаго. В числе инновационных систем компания продемонстрирует ...
Теперь запатентованная технология снижения как расхода газа, так и образования заусенцев доступна в серии волоконных лазеров Mitsubishi GX -F ADVANCED с поддержкой искусственного интеллекта, что повышает качество резания и снижает расход газа при ...
Компания Advanced Laser Technologies предложила новую технологию лазерной резки металла, при которой детали покрываются перед обработкой специальным порошком, что позволяет получить чистый рез и защитить участки изделий, не подлежащие обработке. В ...
Компания Pemamek выпустила линейку решений для фрезерования, специально разработанных для удовлетворения особых потребностей сектора ветроэнергетики и перерабатывающей промышленности. Эта комплексная линейка фрезерного оборудования содержит ...
Компания Weiler Abrasives запустила новую программу Precision Express, которая сокращает сроки изготовления зубошлифовальных кругов с месяцев до дней. Программа призвана помочь производителям шестерен в таких отраслях, как автомобилестроение, ...
Как заявляют специалисты компании Seco Tools, клиенты заинтересованы в улучшении качества обработки, повышении производительности и снижения расходов. Режущие инструменты и вставные пластины из литого чугуна отвечают всем вышеперечисленным ...
Система маркировки ec 1 от SIC Marking использует технологию точечного воздействия для нанесения постоянной маркировки на любой промышленный компонент. Данная технология обеспечивает надежную и неизменную маркировку, укорененную непосредственно в ...
Новый станок OptiMAX предназначен для быстрого преобразования проектов в готовые детали. При этом результат гораздо меньше зависит от квалификации операторов. Корпорация OMAX представила станок для гидроабразивного резания OptiMAX, предназначенный ...